Сервис за тротинет ти треба кога електричниот тротинет губи домет, пукнува гума, кочниците слабеат или едноставно не сака да се вклучи. Повеќето од овие проблеми се решаваат брзо и не толку скапо, ако се фатат навреме. Еве кои дефекти се најчести, што можеш сам да одржуваш и како да избереш сервисер, без разлика дали си од Аеродром, Карпош или Бит Пазар.

Најчести дефекти

Пукнати гуми

Најчестата причина за посета на сервис. Малите тркала на тротинетот се чувствителни на стакло, камчиња и рабници. Гумите со воздух даваат поудобно возење, но пукаат почесто. Полните гуми не пукаат, но возењето е потврдо. Сервисерот може да стави и гел против пукање во внатрешната гума.

Одржувај го притисокот според ознаката на гумата. Прениско надуена гума пукнува побрзо и го скратува доменот.

Батерија што брзо се празни

Литиумските батерии природно губат капацитет со годините и со циклусите на полнење. Ако тротинетот вози значително пократко отколку кога бил нов, сервисерот може да ја измери батеријата и да каже дали е потребна замена на цела батерија или само поправка.

Слаби кочници

Механичките кочници со сајла се растегнуваат и треба редовно да се затегнуваат, а дисковите и плочките се трошат. Ако слушаш крцкање при кочење или треба да ја стиснеш рачката до крај, не одложувај го сервисот.

Не се вклучува или се исклучува при возење

Причината може да биде батеријата, контролерот или обичен лабав конектор. Често проблемот настанува по возење низ длабоки локви, кога водата ќе навлезе во електрониката.

Тракање и лабав управувач

Механизмот за преклопување и управувачката оска со време добиваат зазор. Тоа не е само непријатно, туку и опасно при поголема брзина.

Одржување што можеш сам

Проверувај го притисокот во гумите еднаш неделно.
Полни ја батеријата пред целосно да се испразни и не ја оставај долго на сто проценти. Најдобро е да ја држиш меѓу 20 и 80 проценти.
Зиме не ја оставај батеријата на мраз, туку чувај го тротинетот во затворено.
Избегнувај длабоки локви. Повеќето тротинети се отпорни само на прскање, не на потопување.
Еднаш месечно провери ги шрафовите на механизмот за преклопување и на управувачот.

Возење во дожд и зиме

Повеќето електрични тротинети имаат заштита само од прскање, што значи дека лесен дожд е во ред, но возење низ поплавени улици не е. Ако тротинетот се навлажни, избриши го, остави го да се исуши на собна температура и не го полни додека не е сосема сув.

На студено батеријата дава помалку енергија, па зиме доменот може да падне и за трет. Тоа е нормално и се враќа кога ќе се затопли. Не полни ја батеријата веднаш кога ќе ја внесеш од мраз, почекај да се загрее.

Мокриот асфалт и листовите на есен ја продолжуваат патеката на кочење. Вози побавно, кочи порано и провери дали предното и задното светло работат, бидејќи во темните зимски попладниња тие се твојата главна заштита.

Кога е време за сервис

Добра навика е преглед на секои шест месеци или по околу 1.000 поминати километри, што ќе дојде прво. Пред пролетната сезона, по зима помината во ходник или гаража, сервисот е особено корисен: проверка на батеријата, кочниците, гумите и светлата. Тогаш е добро да закажеш сервис за тротинети во Скопје пред гужвата.

Како да избереш сервисер

Прашај дали работат со твојата марка и дали имаат делови на залиха или ќе треба да се порачуваат. Добар сервисер ќе ти каже цена пред поправката и ќе ти ги врати старите делови ако ги побараш. За поправки на батерија прашај за гаранција, бидејќи тоа е најскапиот дел.

На Мајстор24 можеш да најдеш сервисери за велосипеди и тротинети, а многу од нив работат и електрични модели. Ако проблемот е во полначот или електрониката, помош може да ти дадат и мајсторите за поправка на апарати.

Пред да оставиш тротинет на сервис, погледни ги нашите совети како да препознаеш вистински професионални услуги.

Често поставувани прашања

Колку трае замена на гума на тротинет?

Кај повеќето модели, замената на внатрешна или надворешна гума трае од половина до еден час. Кај задно тркало со мотор може да трае подолго.

Дали вреди да се менува батерија?

Ако рамката, моторот и контролерот се во добра состојба, замената на батерија обично е поевтина од нов тротинет и го враќа поголемиот дел од доменот.

Дали сервисите за тротинети поправаат и велосипеди?

Многу сервиси работат и двете, бидејќи гумите, кочниците и лежиштата се слични. Електричните делови бараат посебно знаење, па прашај однапред.

Сервис за електричен тротинет: чести дефекти и одржување